Motortuaindo.com - Brother, kata orang pengalaman adalah guru yang paling bijaksana. Berawal dari pengalaman maka umumnya orang akan belajar untuk merencanakan sesuatu dengan lebih baik lagi. Nah, motortua juga punya pengalaman yang unik dalam merawat sebuah motor kesayangan.
Dulu, waktu masih bergumul dengan masa sekolah, sering sekali motor GL Max kesayangan sering ngadat. Banyak sekali sebab-musababnya tetapi yang paling bikin jengkel adalah motor mogok karena air.
Air menjadi pangkal problematikanya ternyata. Gara-gara air, motor kesayangan harus masuk bengkel hampir tiap bulan. Kasusnya juga tetap sama yaitu air yang membuat karburator cepat kotor sehingga sering membuat motor "mbrebet", jalannya njot-njotan tidak mulus.
Dari ombrolan sana-sini dengan montir dan teman-teman seperjuangan (mempunyai motor jenis & merk sama) ternyata kasus serupa juga terjadi pada mereka. Sepertinya menjadi masalah klasik untuk motor-motor Honda GL series.
Lalu, bagaimana bisa air dapat menyusup masuk ke karburator?
Motortua yakin mayoritas brother khususnya yang mempunyai tunggangan serupa pasti tahu jawabannya. Yup, betul sekali akar masalahnya ada di sirkulasi bahan bakar yang terkontaminasi atau dengan kata lain bagian dalam tanki besin motor mudah terjamah oleh air.
Kok bisa? dikutip dari beberapa sumber online, ternyata masuknya air kedalam tangki diakibatkan oleh beberapa faktor:
- Seal karet tutup tangki sudah tidak baik. Jika brother semua memiliki motor yang sudah berumur khususnya motor bertanki luar ada baiknya memeriksa kondisi karet / seal tutup tangki. Air akan mudah masuk kedalam jika tangki tidak tertutup dengan sempurna. Segera untuk ganti dengan seal baru atau jika masih membandel air tetap masuk biasanya dapat diakalin menggantinya dengan seal/karet tutup tangki vespa yang lebih lebar dan tebal.
- Kebiasaan mencuci motor dengan air tekanan tinggi. Brother, hindari mencuci motor dengan menyemprot air yang bertekanan tinggi. Atau setidaknya jangan mengarahkan semprotan pada bagian tutup tangki secara langsung karena air semprotan rawan masuk tangki.
- Kebiasaan memarkir motor diluar ruangan. Ini yang sering kurang diperhatikan oleh para biker. Kebiasan memarkir motor diluar ternyata berdampak kurang baik untuk motor. Selain dapat mempercepat proses korosi pada besi juga dapat pula membuat air embun atau air hujan masuk ke tangki. Walaupun kadarnya sedikit tetapi dalam jangka lama air akan mengendap dan merusak tangki.
Kebiasan membiarkan tangki kosong dalam jangka lama juga tidak baik. Disarankan untuk mengisi bensin minimal setengah dari kapasitas atau paling baik adalah mengisi secara fuel tank. Ruang bahan bakar yang tidak terisi akan memudahkan tangki berkarat dan yang pasti lama-lama menggerogoti tanki sehingga mudah keropos. Nah, korosit dari remah-remah besi tangki yang berkarat inilah juga yang menyebabkan aliran bensin tersumbat atau biasanya cepat mengotori karburator.
Tips untuk menjaga tangki awet dan tidak mudah bocor selain dengan cara-cara diatas adalah dengan cara rutin menguras tanki bensin. Setelah menguras, dan tanki dalam kondisi bersih, jangan pernah memasukan kembali bensin lama lebih baik ganti yang baru agar tanki tetap bersih.
Begitulah brother mengapa motor GL kesayangan sering mogok. Sebenarnya kasus ini bukan hanya terjadi pada motor Honda saja tetapi juga motor-motor merk lainnya.
Baca juga:
Labels: Honda, Motor Klasik, Motor tua, Tips motor
